白手起家 统领玉门油矿的开发与建设

战时工矿建设是作为经济部长的翁文灏领导的经济工作重点，而玉门油矿开发则是他直接负责的国家重大建设项目。

1938年6月，蒋介石谕令资源委员会：“甘肃玉门油矿关系重要，饬即日派员开采。”资源委员会遂在汉口设立甘肃油矿筹备处，并调派四川油钻探勘处机务工程师张心田兼筹备处主任，前往陕西，“将前存钻机选配二部，运送甘肃玉门地方装设，赶速探勘”。同年10月，资源委员会“勘定酒泉、玉门一带设处钻探，以备大量开采，并派严爽为主任，率同员工由陕迁运机材前往工作”。

由于甘肃油矿油层甚深，原有钻机能力不足，翁文灏乃商请苏联政府供给新式钻机，并提供技术支持。但苏联允诺提供的新钻机一直未到，翁文灏只得自力更生，命令该矿利用国内已有钻探设备加大生产：“一面修筑公路，伐木运料，建造房屋；一面搜购器材，招聘员工来矿工作；同时并向湘赣各煤矿调拨采煤钻机，以资利用。”1940年初，由于原油产量日渐增多，便在石油河及嘉峪关各建一家炼厂，以金开英为厂长。“惟以在试办期间，油田蕴藏量尚未确定，未敢骤斥巨资，向国外订购新式机件。一切设备，均利用国内器材自制。至二十九年杪，因勘得油田，希望渐大，而新式采炼机件，制造复杂，国内无法购办。经呈准扩充预算，先后派遣工程师二人赴美，订购采油、炼油各种新式机器，以期大量采炼。”

1941年3月，甘肃油矿局成立，局址设在重庆，以孙越崎为总经理。“盖矿区一无所有，一切器材之购运，员工之招致，款项之领拨，以及与有关各方之接洽，均非株守矿厂所能办理者也。玉门矿厂由矿场长、炼厂厂长及总务处长等负责主持。”

从翁文灏1940年7月20日致蒋介石的报告中，我们可见翁文灏、孙越崎等呕心沥血，在从美国购买采炼、储运设备方面做出了巨大努力。

资委会筹办以来，即由陕北延长拆卸小钻机两部，运往石油河区应用。至民国二十八年二月开始凿井，三月出油，随即用简单方法试炼。截至现在止，在石油河区共凿井七口，其中五口出油；平巷三座，其中二座出油。炼油方面，共有大小炼油炉五座。每月出产原油五万加仑，炼成汽油一万加仑，柴油二万五千加仑。

为增产起见，近又由湖南、江西、四川境内各矿拆运大钻机、

套管、抽油机等件约一千吨，已先后运达矿地。初步新式炼油设备亦分别在矿地、重庆两处制造，一部分现已完成，即可装用。故自本年九月起，每月可产原油十二万加仑，即可炼成汽油二万五千加仑、柴油六万加仑。悉数用以开驶卡车，可行驶八十五万公里。换言之，可供卡车三百三十五辆，自重庆开往玉门油矿（距离二千五百五十公里）一次之用。此项产量，除供该矿运输器材之用外，尚可供给自广元开往兰州（距离九百公里）运货卡车三百三十辆之燃料。

自明年五月起，补充器材约一千吨亦可运到，原油产量及炼油能力，均可比本年九月数量增加一倍。故所得汽油及柴油用以开驶卡车，可行一百七十万公里。

以上所言设备，均系利用国内已有材料及本国工厂所能制造之机器。用此项方法炼油，所得汽油仅达原油百分之二十，若改用最新式方法制炼，应达百分之七十。但制炼技术及机器设备，均须向国外厂家洽购。故于本年五月间，曾由本会派遣炼油工程师一人赴美，详细洽询，正在分头洽办。

在炼油方面。玉门石油河炼厂分为东、西两厂，设备陈旧，炼油方法是手工操作，原油在夏天用桶挑，在冬天用箩筐抬，把它注入预热池内，加热熔化为可以流动的液体后，用人工操作的手摇泵倒入炼油锅，加热到一定温度，将汽油和煤油、柴油分别蒸馏提出，冷却后取出剩余的渣油。“石油河炼厂完全用蒸馏方法提炼，可产汽油百分之十四至百分之十八。最先每日仅炼原油三、四千加仑，嗣经扩充至每日炼量一万加仑。自第八井出油后，又扩充至日炼原油三万加仑，现已扩充至日炼原油八万加仑，一月以后可至日炼原油十五万加仑。嘉峪关炼厂按日炼原油一万加仑设计，采用半裂法，汽油产量较多，约在百分之三十四左右。该项机件亦系自行设计制造，惟机件复杂，装置较为费时，且以缺乏特种材料，不能持久。凡此种种，皆系过渡时期之办法，目的在早日出油耳。”

在石油钻采方面。1940年以前，油矿先后凿成六井，惟以陕北钻机能力太小，深度均在200米以内，故仅达浅油层，出油较少。嗣后湘赣等煤矿钻机运到，深度可达600米，故第八井钻至440米时，即遇重大油层，大量喷油，其压力之大，油量之丰，不亚于世界重要油田。原有机件均无法控制，旬日之内，其所出原油达200万加仑之多，可见油田藏量之丰富。“综计三年半以来，运达矿厂各种器材，重量共约三千吨，员工总数已达七千余人，产出原油约一千万加仑，炼成汽油九十余万加仑、煤油四十余万加仑、柴油二十余万加仑。”

我们从翁文灏致蒋介石的报告，可见玉门油田地下石油蕴藏量之丰富。1941年10月，新开第八井出油情形：“该井自二十四日起至二十八日为止，喷油已逾一百万加仑，油量之丰可与世界各国最优油井相埒。现在尚在继续出油，所有储油地点均已贮满，如不速将储炼设备大加扩充，不仅生产无法利用，抑且易滋危险。”1943年3月，第十四井出油情形：该井“于三月十六日喷油起，初每小时油量在一万加仑以上，经十二小时后，因钻杆为油砂堵塞，出油减少，并一度停止。嗣将钻杆完全拔出，冲开油砂，重钻两昼夜，又继续喷油”。第十五井出油情形：“该油田最南一井，于三月三十日夜间十一时钻深至四百公尺，出油压力甚大，油量甚旺。开始每小时流量一万三千加仑，每日三十万加仑，流量甚匀，毫无间断。至四月二日每小时流量为一万五千加仑；三日出油情势略缓，每小时流量平均一万四千加仑；四日流量每小时一万二千加仑；五日流量平均每小时七千加仑。该井已流六日之久，喷油达一百八十万加仑，为以前各井所无。”

在石油采炼设备采购方面。1940年底，经济部和资源委员会决定派员赴美订购新式钻机及炼油设备。“当经订妥新式钻机十二架，炼厂一所（每日能炼原油一千五百桶，每桶四十二加仑，即六万三千加仑，可产汽油占原油百分之六十四。一年以三百天算，可产汽油一千二百万加仑）及储油、输油等设备，共重约四千吨。于三十年五月间即分批由美起运，至十一月运抵仰光者，已达三千余吨。不久仰光告急，军运迫切。本局器材经呈准视同最急要军用品抢运，损失仅四百余吨，尚无大碍。至本年四月，缅局逆转，而本局器材犹滞留八莫、腊戌、畹町一带，以事出仓卒，抢救不及，总计损失约在一千六七百吨之巨。尚有五六百吨，现在印度，整套机器已无装成之望。此项计划原定今年秋、冬完成，现已暂告失败。”

由于玉门交通不便，资源委员会还计划在兰州设立大炼油厂。“据地质家估计，石油河、石油沟一带，原油藏量约在三万万桶左右，其附近文殊山等地，亦有极大希望。故如钻机充足，日产原油一万桶（即四十二万加仑）并非难事。而前购日炼原油一千五百桶炼厂，已感炼量太小。且为谋战后自给自足计，决定添购日炼原油一万桶炼厂一所，预计可年产汽油七千万加仑、飞机汽油七百万加仑、机油三百五十万加仑。惟用油多在内地，矿区遥远，产品内运，极不经济。故为一劳永逸计，决定将炼厂设在兰州附近，将来由矿至兰，原油用油管输送。此厂原拟在此次美租借法案款内购办，藉此抗战期间，在美设计制造。一俟抗战结束，即可内运装置，大量生产，建立国防工业。”但因“美方以此厂未能在抗战期间应用，不允列入租借法案内，本计划遂又暂时搁浅”。

翁文灏和他领导的技术团队克服了难以想象的困难，在玉门油矿的开发方面取得了巨大成就。从1939年3月到1945年的7年间，共钻井61口，生产原油7866万加仑，炼产汽油1303万加仑、煤油511万加仑、柴油近72万加仑。