第三章 汽车用非织造布内装饰材料
第一节 概述
随着汽车工业的发展，汽车内装饰材料越来越发挥着重要的作用，不但引起了汽车设计师和汽车制造商的高度重视，而且对汽车消费者而言，汽车内装饰材料也对消费者产生了极大的诱惑力。不同的内装饰材料，可以赋予汽车以豪华感、尊贵感、运动感、时尚感、古朴感；也可以使汽车体现出朴素、典雅、大方、庄重和大众感，从而满足了不同消费群体的需求，使汽车的性价比和设计特性得以充分的显现，汽车内装饰材料已成为人们设计汽车、制造汽车和选购汽车的重点考核内容。
一、汽车用内装饰材料的发展历程
在汽车工业的发展初期，内装饰材料只是一种金属的覆盖物，没有更多的功能性要求，是汽车工业的一种简单附属品。无论是汽车设计师，还是汽车制造商，都没有充分认识到内装饰材料对汽车工业发展的重要作用。当汽车工业发展到成熟期时，人们才逐渐认识到内装饰材料在汽车工业发展中的重要性，它不再单纯是一种汽车的简单附属品，而是可以直接影响汽车的品质、体现汽车设计的风格和特点、严重影响着不同消费层次的购买心理，在某种意义上决定着一种车型的市场竞争力和生命力。在不同国家和地区，人们根据自己的喜好选择不同的汽车内装饰材料，如美国人比较喜欢真皮产品，认为真皮内装饰材料能使汽车增加高档感，豪华大气；可日本人、韩国人一般不喜欢真皮内装饰材料，他们则认为真皮产品过于奢侈，占汽车制造成本较高，不能体现民族风格和人的个性化，他们常常选用鲜艳、明快、印花、提花类的时尚型汽车内装饰材料；欧洲人，尤其是德国人，他们对汽车内装饰材料的设计要求，往往习惯于采用厚重型起绒机织物和针织物，强调整车风格与色泽图案的协调性，因此，一般多以素色、灰色、深蓝色汽车内装饰材料为主。
当汽车进入大众生活后，人们不再把汽车看成是一种简单的代步工具，人们在汽车里停留的时间越来越长，而且，已把自己的爱车变成了流动的办公室和临时的家庭，因此，汽车内装饰材料的美学性、功能性和舒适性，对汽车的主人而言就显得非常重要。汽车内装饰材料的美学性、功能性和舒适性，直接影响着汽车主人的生活质量，因此，对汽车内装饰材料逐渐提出了更多的、更高的功能性要求，例如阻燃性、气味性、隔音减震性、吸音降噪性、防寒保暖性、防潮隔热性、耐污性、易清洁性、视觉舒适性、心理舒适性、生理舒适性、抗紫外线降解性、安全性、无污染性、可回收性等，人们不断地对汽车内装饰材料提出新的功能性要求，从而提高了汽车内装饰材料在汽车工业发展中的重要地位，使汽车设计师和汽车制造商不得不改变传统的思想理念，既要了解和掌握更多有关纺织品的基础知识，还要清楚纺织品内装饰材料在汽车工业应用中的特性变化，因此，必须与纺织品设计师、工程技术人员一起共同努力，才能使内装饰材料在新车型的设计和发展中发挥出应有的重要作用，有助于新车型的市场拓展，使一种新的设计理念很快被汽车消费者所普遍接受，在市场上具有更大的竞争力和生命力。
随着汽车工业进入到高速发展期，汽车内装饰材料的变化越来越快，传统的纺织品由于加工过程复杂，生产工艺流程长，一次性机械投资较大，已不再适应汽车内装饰材料小批量、多品种、灵活多变的要求。汽车进入大众化和普及化阶段之后，对汽车内装饰材料的要求，随着人们消费心理的变化也在不断变化，所以，同一种车型消费区域不同，内装饰材料的设计也必须做相应的改变，因此，要求纺织品供应商，必须以低成本、快速反应来与汽车制造商配套。传统的机织、针织起绒、提花织物，后整理成本较高，生产周期较长，今后这些汽车内装饰材料产品，将会逐渐退出历史舞台，而被新型的非织造布及复合型汽车内装饰材料所取代。非织造布及其复合型汽车内装饰材料，以其特殊的产品结构性能和特点（原料适应性强、工艺流程短、效率高、成本低、功能性强），可以大幅度增强汽车内装饰材料的美学性、功能性和舒适性，所以，这种新型的非织造布及其复合型汽车内装饰材料受到了汽车设计师、汽车制造商和汽车消费者的一致欢迎，它将成为未来汽车内装饰材料的主角。
二、汽车用非织造布内装饰材料的优势
非织造布作为纺织工业的朝阳产业，从20世纪70年代开始，大量地应用于汽车内装饰材料中，一举占领了由机织物和针织物所统领的汽车内装饰材料领域。非织造布作为一种新型的汽车内装饰材料，不仅成本低，而且功能性、美学性和舒适性都好于传统的机织物和针织物，在汽车工业中的应用量，远远超过前两者的总和。进入21世纪以来，机织物和针织物在汽车内装饰材料中所占的比例在逐渐缩小，有资料统计，非织造布汽车内装饰材料的应用量是机织物和针织物的2.0～3.0倍。
非织造布汽车内装饰材料的生产成本低、功能性强，使其具有强大的竞争优势，因为非织造布的人均生产效率与机织物和针织物相比，分别提高了5～10倍和2.5～60倍，用电量分别只是机织物和针织物的15%～30%，对比统计结果见表3-1。
表3-1 汽车内装饰材料生产效率及耗电量对比统计结果
另外，从生产速度层面分析，非织造布的生产速度是传统纺织品生产所无法比拟的。
如果以自动有梭织机的产量（平均5m2/h）作为一个单位计算，机织、针织与各种非织造布生产方法的速度对比结果和实际生产速度分别见表3-2和表3-3。
表3-2 机织、针织与各种非织造布生产方法的速度对比结果
表3-3 机织、针织和非织造布实际生产速度对比结果
由此可见，非织造布作为汽车内装饰材料，除应用性能优越外，还用电省、效率高，生产速度远远大于传统纺织品，与汽车配套成本大幅度降低，有利于汽车提高性价比。且应用量会越来越大，发展前景非常广阔。