作者：关志超　简介

关志超是同济大学交通运输工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与智能车路协同研究方向工学博士，教授级高级工程师。深圳市综合交通运行指挥中心总工程师，深圳市交通控制与仿真工程中心主任，广东省智能车路协同管理与控制工程中心主任，交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心副主任。国务院科技专家委员会专家、国家奖励办评审专家、国家863现代交通领域专家、国家重大专项计划专家、国际合作专项专家、交通运输部信息化专家、工业和信息化部产业化专家、中国智能交通协会常务理事/城市交通领域专家、中国勘察设计协会专家、中国电信集团公司行业专家，深圳市智能交通行业领军人才、菁英人才、学科带头人，享受国务院政府特殊津贴；清华大学深圳研究生院、同济大学、武汉大学、哈尔滨工业大学（深圳）、深圳大学等高校兼职教授，中国科学院深圳先进技术研究院特聘研究员。

主持智能交通领域1000万元以上科研与系统工程项目30余项，其中，国家“十一五”科技支撑计划配套项目1项；住房和城乡建设部、交通运输部、科学技术部、工业和信息化部、海关总署、原国防科工委等科技计划项目18项。在国内外核心期刊上发表论文70余篇，在国际学术会议上宣读专著30余次，出版专著7部，参编高等学校交通信息工程系列教材20部，获国家省部级奖项16项、深圳科技创新奖8项。

关志超在深圳城市交通领域取得了重要科研成就，2000年伊始将新一代信息技术与人工智能技术引入城市交通大数据云平台：第一，面向政府部门的交通规划、建设、管理一体化决策，支持可视化在线推演平台——平台即服务（PaaS）；第二，面向交通运输行业的管理与控制业务技术支持系统集成——软件即服务（SaaS）；第三，自主式面向公众出行的交通信息服务支持——出行即服务（MaaS）；第四，构建实时动态城市交通大数据云平台，开展城市交通规划设计、建设评价、运行管控等辅助决策支持与分析研判，在交通规划、建设、管理、运行中运用智能交通技术与人工智能技术，采用城市交通大脑运行监测、动态模型、在线仿真、管控评价等技术手段，改变传统交通系统封闭的、静态的、历史的决策支持流程理论方法，开创了深圳市城市交通智能化流程创新模式，拉开了深圳市城市交通开放的、动态的、在线的交通大数据云平台新时代的序幕，并且取得了重大经济效益和社会效益，20年来在深圳市城市交通规划、建设、管理一体化决策支持领域节约资金过千亿元。

本书是关志超在《深圳市智能交通建设总体规划》《深圳市智能交通“十二五”规划》《深圳市交通信息化“十二五”规划》《深圳市交通信息服务“十二五”规划》《深圳前海蛇口自贸区智慧交通规划设计》《雄安新区智能交通规划》等基础上编写的，他近年来获得2016年度中国智慧城市杰出贡献人物称号，2018年车联网产业年度影响力人物奖，2019年中国车联网十年匠心人物奖等，为深圳城市交通智能化体系建设与产业化发展做出了突出贡献。