旅顺大坞

旅顺大坞位于旅顺口区港湾街58号，现为海军四八一〇工厂，是清末李鸿章创建的北洋海军修船厂。

清同治十三年（1874），北洋大臣李鸿章提议建立北洋水师。翌年清政府委任他筹办北洋水师事宜，创建北洋水师学堂培养海军人才，购置外国舰船加强海军装备，修筑威海卫和旅顺军港以及军港炮台，至光绪十四年（1888）北洋水师初具规模，拥有25艘舰船。

光绪六年（1880），李鸿章决定在旅顺口修筑港坞。第二年李鸿章责成马建忠前往旅顺口勘察船坞地质，并选定在黄金山下修坞，组建旅顺工程局，全面负责旅顺港坞筹建工作，袁保龄为旅顺筑港工程局总办，并任德国人汉纳根为顾问，筹划修坞工作。

为了加快船坞工程的速度，光绪十二年（1886）李鸿章将全部工程包给法国人德威尼，工程项目有大小石砌船坞、修船厂9座、大库5座、起重铁架5座、引自龙引泉的自来水管1条等，承包金125万两白银，后增至139.35万两白银。光绪十六年（1890）11月，工程全部竣工，北洋水师提督丁汝昌、直隶按察使周馥等官员前来进行验收，验收完毕交付使用。同时撤销旅顺工程局，成立北洋水师旅顺船坞局。这是中国近代早期的大型船舶企业。

旅顺大坞今貌

在修建船坞的同时，清廷为了保障旅顺港、坞的安全，又修筑了海岸炮台11座，配备海岸火炮72门，又在旅顺后路修筑陆路炮台17座，配备各种火炮79门。

船坞和炮台的相继建成，使旅顺港成为一个完备的海军基地，为北洋水师的发展奠定了基础，但是由于清政府的软弱无能，旅顺港、坞为日军所破坏。

沙俄强占时期，对港、坞进行了扩建。日本统治时期，对船坞的宽度进行了拓宽。1945年日本战败投降，苏军接管了旅顺船坞，1955年交付中国海军，为旅顺海军工厂。

2007年，旅顺大坞被列为为辽宁省文物保护单位。