一人干活不累，两人合作浪费？——社会懈怠现象
奇怪的1+1＜2
在19世纪末，法国工程师黎格曼发现，选手在拔河比赛中所付出的努力，仅有个人单独努力之总和的一半。
在拉绳实验中，一个人拉绳使出的力气比跟其他人一起拉时多18%。
在一项喊叫和鼓掌的实验中，6个人一起尽全力叫喊和鼓掌的声音小于1个人单独发出的3倍音量。
社会懈怠
在集体作业中，如果不对个体的成绩作单独评价，那么就会引起个体努力程度下降的现象。
提高积极性
研究者发现，在集体作业中，如果采取对个人行为进行单独评价，或者将个人的努力与奖励挂钩的方法，那么就会有效削弱社会懈怠，提高人们的积极性。
“嗨，请让我搭个便车！”
作为社会性动物，大多数人都会非常在意他人的评价。当其他人在场时，由于评价顾忌的作用，人们会努力表现；但在集体作业时，由于他人不会对自己单独做出评价，或自己无须单独为某件事负责，人们的评价顾忌就会减小，从而导致搭便车现象。
搭便车
搭便车理论最先由美国经济学家曼柯·奥尔逊于20世纪60年代提出。该理论认为，由于集体行动的成果具有公共性，所有集体成员都能从中受益（包括那些没有分担集体行动成本的成员），因此，总会有一些人不付出任何成本，却坐享他人之利。
干掉懈怠，只需一点刺激
（1）社会心理学家发现，当任务具有挑战性、吸引力、参与度高的特点时，群体成员的懈怠程度就会减弱。
（2）当群体成员是家人、朋友，或彼此相互认同时，群体凝聚力就会增强，懈怠就会减少。
Epilogue
结语
“一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝……”
在童年时代，很多人都听过《三个和尚》的故事；而成年之后，人们却不知不觉成了三个和尚中的一个。
为什么一个和尚跟两个和尚时都有水喝，三个和尚却没水喝呢？社会心理学家的解释是：这都是社会懈怠效应惹的祸。
社会懈怠现象的最早发现者为心理学家黎格曼。19世纪末，黎格曼曾做过一个著名的拉绳实验，在实验中，他用巧妙的方法测试了被试在一个人单独拉绳、3人一组拉绳、8人一组拉绳这三种情况下出的力。按照社会助长的观点，人们应当在8人一组时出力更多，但黎格曼却通过实验，发现了截然相反的结果：被试在单独拉绳时用力最多，3个人一起拉时用力明显下降，8个人一起拉时人均用力竟不到单独拉绳时的一半。
除了黎格曼，其他社会心理学家也在很多领域发现了社会懈怠现象。研究者们通过心理学实验，认为社会懈怠之所以会发生，跟评价顾忌的减小有着密切关系——当人们无须单独为某件事负责，或他们的努力程度不会被单独评价时，就会产生搭便车的心理，从而发生懈怠。
有趣的是，研究者发现，尽管人们通常都会发现团队工作中存在社会懈怠现象，却没有人承认是自己制造了懈怠。