Leçon 1　Aperçu historique et classification des chemins de fer

1.Définition et origine des chemins de fer.-On désigne d’une façon générale sous le nom de chemins de fer des voies munies de rails，sur lesquelles circulent des trains remorqués par des locomotives.

Leur invention remonte au commencement du dix-neuvième siècle，mais déjà，avant cette époque，on avait utilisé la diminution de résistance au roulement qu’offrent les surfaces métalliques.On employa d’abord des rails plats munis d’un rebord，puis des rails en saillie，et la traction se fit soit au moyen de chevaux，soit au moyen de machines fixes.

C’est en 1814 que Georges Stephenson，ingénieur des houillères de Killingworth，construisit la première locomotive pour le service des ces mines； mais c’est seulement en 1829 qu’à la suite d’un concours ouvert par les administrateurs du chemin de fer de Liverpool à Manchester，Stephenson produisit et fit adopter pour l’exploitation de cette ligne la fameuse Fusée qui figurait à l’exposition de 1889 et qui est la mère des locomotives actuelles.Elle pesait quatre tonnes，pouvait remorquer en palier une charge de 13 tonnes à la vitesse de 22 kilomètres et atteindre sans charge la vitesse de 45 kilomètres à l’heure，qui était considérable pour cette époque.

La Fusée était bien loin des puissantes locomotives actuelles qui remorquent facilement en palier des trains de 500 à 600 tonnes à la vitesse de 30 kilomètres，des trains de 200 tonnes à l’allure de 70 à 100 kilomètres，et qui，à vide，peuvent atteindre la vitesse de 120 à 140 kilomètres à l’heure.Néanmoins elle renfermait les trois principaux éléments de la construction des machines d’aujourd’hui：l’application du principe de l’adhérence，la chaudière tubulaire，enfin le tirage produit par l’échappement de la vapeur dans la cheminée.En y ajoutant la coulisse，que Stephenson inventa un peu plus tard，on a les quatre éléments sur lesquels est encore basée la construction des locomotives.

2.Création des chemins de fer français.-Peu après l’ouverture du chemin de fer de Liverpool à Manchester，qui date de 1830，eut lieu en France，la construction du premier chemin de fer à traction de locomotive，entre Lyon et St-Etienne，qui，en 1832，fut ouvert au transport des voyageurs et des marchandises.A partir de ce moment，l’attention publique fut attirée sur les chemins de fer et diverses concessions furent accordées pour la construction de lignes isolées，notamment celle de Paris à St-Germain-en-Laye.Mais c’est seulement de la loi du 11 juin 1842 que date la création du réseau français.C’est en vertu de cette loi que furent créées les principales artères actuelles：les lignes de Paris à la Belgique et à la Manche，à Strasbourg，à Marseille et à Sète，à Nantes et Bordeaux，etc.Les terrains étaient acquis aux frais de l’Etat，des départements et des communes； les travaux d’infrastructure étaient exécutés au compte de l’Etat et directement par ses ingénieurs.Les compagnies concessionnaires auxquelles fut confiée l’exploitation furent chargées de la superstructure，c’est-à-dire de l’établissement de la voie et des stations et de la fourniture du matériel roulant.

3.Développement des chemins de fer.-Depuis leur création，les chemins de fer n’ont pas cessé de s’étendre non seulement en France et en Europe，mais dans le monde entier.Leur développement dépasse aujourd’hui38.000 kilomètres en France，228.000 kilomètres en Europe et 635.000 kilomètres dans le monde entier.Le nombre de locomotives en circulation，en France et en Algérie seulement est de plus de 13.000 représentant une force de 3.900.000 chevaux environ，tandis que la force totale des machines fixes en service sur les mêmes territoires ne représente que 920.000 chevaux.

4.Conséquences économiques.-Les conséquences économiques de l’extension des voies ferrées ont été considérables，et telles qu’à aucune époque antérieure il ne s’était produit une semblable révolution.Elles sont dues non seulement à l’abaissement du prix des transports，qui a été réduit de plus de trois quarts，mais encore à l’accroissement de la vitesse pour les voyageurs et à l’énorme augmentation de la capacité de transport des voies de communication.

Le nombre de voyageurs transportés à un kilomètrepar les chemins de fer en France dépasse actuellement neuf millions，soit environ 240 kilomètres parcourus par habitant，et la quantité des marchandises également transportées à un kilomètre dépasse onze millions de tonnes，soit en moyenne 292 tonnes transportées à un kilomètrepar habitant.Une telle circulation eût été matériellement impossible avant l’établissement des voies ferrées，quels que fussent le développement des routes et la multiplication du nombre des chevaux.

5.Classification des chemins de fer.-Au point de vue légal les chemins de fer　se divisent en trois catégories：les chemins de fer d’intérêt général，les chemins de fer d’intérêt local et les tramways.

On désigne sous le nom de chemins de fer d’intérêt généralles lignes qui，soit par les communications qu’elles établissent entre d’autres lignes，soit par l’importance des centres qu’elles desservent sont appelées à participer aux échanges entre les différentes parties du pays.

On désigne sous le nom de chemins de fer d’intérêt localles lignes dont le but exclusif ou principal est de créer des relations entre les localités qu’elles traversent.

Enfin on donne spécialement le nom de tramways aux chemins de fer d’intérêt local qui suivent sur la totalité ou la plus grande partie de leurs parcours la chaussée ou les accotements des routes.

Nous ne ferons pas de distinction de principe entre les diverses catégories de chemins de fer； mais nous tâcherons de faire ressortir，soit à propos de la construction，soit à propos de l’exploitation，les conditions dans lesquelles les installations et l’organisation du service peuvent être proportionnées au trafic.

Lecture

Première mais éphémère apparition du rail

Le premier chemin de fer construit en Chine fut celui de Shanghai à Wusong.Long de 14，5km，il avait pour but de permettre un accostage plus facile aux grands navires marchands qui avaient des difficultés à remonter l’estuaire du fleuve.Accessoirement，il permettait des excursions motorisées à la population européenne et américaine déjà nombreuse，de la concession internationale，en un temps où n’existait en guise de taxi que le“pousse”.

Financée par des capitaux privés，concédée par les autorités locales d’abord longtemps réticentes，construite par la main-d’œuvre chinoise sous la direction de spécialistes anglais，cette ligne à l’écartement de 76cm，fut achevée en 1876.Mais la mort accidentelle d’un passager qui s’était couché sur le ballast le 3 août，déchaîna une vague de xénophobie qui entraîna la fermeture de la ligne：les rails furent même en partie arrachés par la population l’année suivante.Le chemin de fer de Shanghai à Wusong n’a vécu qu’un an et onze mois.

Après cette tentative malheureuse，ce qu’on peut plus justement considérer comme l’embryon du réseau chinois fut un chemin de fer minier，à l’écartement standard（1435mm）.

Version

1.Instructions aux soumissionnaires

ARTICLE 1：DEFINITION DU PROJET

1.1　L’Entreprise métro d’alger　

invite，par le présent appel d’offres national et international，　les Groupements de constructeurs industriels à présenter leurs offres，sous pli fermé，pour réaliser les études，les fabrications，les fournitures，les transports，le montage，les essais en usines et sur sites，la mise en service，la formation，l’assistance technique à la maintenance en phase exploitation，l’atteinte des performances aux différentes étapes du Système Métro conformément aux spécifications fonctionnelles et techniques qui seront arrêtées définitivement dans le cadre du marché.

1.2　Consistance des prestations

-Matériel roulant　　Lot-20

-Équipements d’entretien du matériel roulant et autres installations fixes（Énergie，voie，…）　　Lot-21

-Voie　　Lot-30

-Escaliers mécanique　　Lot-40

-Épuisement des eaux　　Lot-41

-Traitement de l’air　　Lot-42

-Fourniture des câbles de traction　　Lot-53

…………

2.Cahier des prescriptions spéciales Clauses administratives（CPS-CA）

CHAPITRE 1

CLAUSES ADMINISTRATIVES GÉNÉRALES

ARTICLE 01：OBJET DU MARCHÉ

Le présent marché a pour objet l’exécution des travaux de doublement de la voie avec rectification du tracé entre les gares d’El Affroun et Khemis Miliana（55km）de la ligne Alger-Oran.

ARTICLE 02：MODE DE PASSATION DU MARCHÉ

Le présent marché est passé après appel d’offres national et international restreint conformément aux dispositions du décret présidentiel n° 02-250 du 24 juillet 2002 portant réglementation des marchés publics modifiée et complétée，article 23 alinéa 2 et 25.

ARTICLE 03：TEXTES APPLICABLES

Les textes applicables au présent marché sont la législation et la réglementation en vigueur en Algérie，et notamment le décret présidentiel n° 02/250 du 24 juillet 2002 portant réglementation des marchés publics modifiée et complétée，notamment le titreⅢsection 1.

ARTICLE 04：DOCUMENTS CONTRACTUELS

Les documents contractuels constituant le marché sont dans l’ordre：

1　Soumission

2　Déclaration à souscrire

3　Cahier des prescriptions spéciales：

3.1　Clauses administratives（CPS-CA）

3.2　Spécifications techniques générales（CPS-STG）

3.3　Spécifications techniques particulières（CPS-STP）

4　Définition des prix et mode de mesurage

5　Bordereau des prix unitaires

6　Bordereau des quantités et des prix

7　Les sous-détails des prix

8　Le planning de réalisation

9　Le dossier des plans d’exécution

10　Le cahier des clauses administratives générales travaux（CCAGT）

ARTICLE 05：PRIORITÉ DES DOCUMENTS

En cas de divergence entre certains chapitres ou articles des documents mentionnés à l’article 4 ci-dessus，l’ordre de priorité des documents sera l’ordre des pièces de l’article 4 ciavant.

VOCABULAIRE

aperçu n.m.　概述，概况，简介

classification n.f.　分类

classification des chemins de fer　铁路的分类

chemin（n.m.）de fer　铁路

définition n.f.　定义

origine n.f.　起源

désigner v.t.　意味着，是指，指的是

désigner d’une façon général　一般指的是

de façon，d’une façon　（+形容词）…地，以…的方式

sous le nom de　叫做…

voie n.f.　道路；线路；铁路

（être）muni adj.（de）　装有，带有，备有

rail n.m.　钢轨，铁轨，轨道

circuler v.i.　运行

train n.m.　列车

remorquer v.t.　拖曳，牵引

remorquer des trains　牵引列车

remorqué adj.　被牵引的

locomotive n.f.　机车

remonter v.i.　追溯，起始于，起源于

commencement n.m.　（时间、空间上的）开始，初始，起点

commencement de ce siècle　本世纪初

diminution n.f.　减少，减小

résistance n.f.　阻力；强度

résistance au roulement　滚动阻力；运动阻力

offrir v.t.（qch.à qch.）　使…承受…

surface n.f.　面，表面，面层

rail（n.m.）plat　平头钢轨

rails plats munis d’un rebord　有凸缘的平头铁轨

rails en saillie　凸形铁轨

rebord n.m.　凸缘

saillie n.f.　凸出部分，突出部分

en saillie　突出的，凸出的

traction n.f.　牵引

machine n.f.　机械；机车

machine fixe　固定机械

George Stephenson　乔治.斯蒂芬森（1781～1848，英国发明家，蒸汽机的发明人）

ouillère n.f.　煤矿（=mine de charbon）

Killingworth　基林沃思（这里是煤矿名）

construire v.t.　制造，设计制造

construire une locomotive　制造机车

service n.m.　运输

mine n.f.　矿，矿山

mine de charbon　煤矿

à la suite de　鉴于，由于

concours n.m.　竞赛，比赛

△organiser（ouvrir）un concours　组织（开始）比赛

ouvrir v.t.　开始

ouvrit un concours　为比赛开幕

administrateur n.m.　管理人

Liverpool　利物浦（英国地名）

Manchester　曼彻斯特（英国地名）

produire v.t.　制造

exploitation n.f.　运营，行车

exploitation de la ligne　线路运营

adopter v.t.　采用，选定

fameux，se adj.　著名的，出名的

fusée n.f.　火箭； 这里的Fusée指的是乔治·斯蒂芬森参加比赛的“火箭号”蒸汽机车

figurer v.i.　（+地点）出现在，列入

mère n.f.　起源

la mère des locomotives actuelles　现代机车的起源

peser v.i.　（+数量）重…，重量是…

tonne n.f.　吨，吨数

tonne kilométrique　吨公里（运费计算单位）

tonne transportée　运送货物吨数

remorquer v.t.　牵引，拖曳

palier n.m.　平道，平路

en palier　在平道上，在平路上

charge n.f.　载重，重量；载货量

sans charge　无负载地，空载地

considérable adj.　可观的，显著的

loin de　与…相差很多，离…尚差得远

puissant adj.　大功率的

puissante（n.f.）locomotive　大功率机车

allure n.f.　速度

à vide　空着，空载地

kilomètre（n.m.）à l’heure　每小时公里数，时速…公里（单位为km/h）

renfermer v.t.　包含，含有（指抽象事物）

élément n.m.　组成部分；因素，要素

construction n.f.　生产，制造

construction des locomotives　机车设计制造

construction de machine　机车设计制造（machine=locomotive）

application n.f.　使用，应用，采用

adhérence n.f.　黏着力，附着力

chaudière n.f.　锅炉

chaudière tubulaire　管式锅炉

tirage n.m.　（烟囱的）通风

tirage d’une cheminée　烟囱的通风

échappement n.m.　排出，排气

échappement de la vapeur　蒸汽的排放，排汽

coulisse n.f.　滑环

coulisse de Stephenson　斯蒂文森滑环

basé a.（sur）　建立在…基础上

création n.f.　兴建；铺设（铁路）

création des chemins de fer　铁路兴建，铺设铁路

création de lignes nouvelles　　铺新线

ouverture n.f.　（道路等的）开通

ouverture d’un chemin de fer　铁路（建成）通车

dater v.i.（de）　始于

chemin（n.m.）de fer à traction de locomotive　机车牵引的铁路

Lyon　里昂

St-Etienne　圣艾蒂安

ouvrir v.t.　开放；开始

ouvrir au transport des voyageurs et des marchandises　开始客货运输

transport n.m.　运输

transport des voyageurs　客运

transport des marchandises　货运

attirer l’attention de qn sur qch.　引起某人注意某事

concession n.f.　（政府对开采、经营、土地使用等的）特许，特许权，特许经营权

accorder v.t.　给予

isolé adj.　孤立的，单独的

St-Germain-en-Laye　圣日耳曼昂莱（法国）

réseau n.m.　网；线路；铁路，铁路网

réseau de chemin de fer　铁路网

réseau de voie ferrée　铁路网

réseau ferroviaire　铁路网

en vertu de qch.　按照，依照，根据

en vertu de cette loi　根据这项法令

artère n.f.　干线，交通干线；铁路干线

artère principale　干线；铁路干线

créer v.t.　创建，建立，形成

se créer v.pr.　形成

Sète　塞特（法国）

terrain n.m.　土地，地皮

acquis adj.　取得的，获得的

acquérir v.t.　（通过购买、交换、继承等办法）获得，得到，取得

acquérir un terrain　得一块地皮

frais n.m.　费用，开支

△aux frais de　由…承担费用

△aux frais de l’Etat　由国家出资

infrastructure n.f.　（建筑物、道路、机场、桥梁等的）基础部分，下部建筑

infrastructure de la voie　线路下部建筑

travaux n.m.pl.　工程

travaux d’infrastructure　基础工程，下部工程

exécuter v.t.　实施，施工

exécuter les travaux　施工，工程施工

au compte de qn　由…负责；费用由…负担

compagnie（n.f.）concessionnaire　法定特许公司

confier des travaux à un entrepreneur　把工程包给某一承包商或承包公司

exploitation n.f.　营运，运营

être chargé de　负有…责任，负责

superstructure n.f.　（铁道线路的）上部建筑

superstructure de la voie　线路上部建筑

établissement n.m.　兴建，修建，铺设（线路、路面）

établissement de la voie　铺设线路

établissement des stations　修建车站

avant l’établissement des voies ferrées　铁路兴建以前

fourniture n.f.　提供，供给，配送

fourniture du matériel roulant　配送机车车辆

matériel n.m.　车辆，交通工具

matériel roulant　机车车辆，车辆

ne（pas）cesser de　继续，不停地，一直不断地

s’étendre　延长；增长，发展，扩大

circulation n.f.　运行，行车；交通量，流量

locomotives（n.f.pl.）en circulation　运行中的机车

représenter v.t.　相当于（指数量）

force n.f.　力；动力

force de traction　拉力，牵引力

cheval n.m.　马力（功率单位，1马力等于每秒钟把75 kg重的物体提高1 m所作的功）

en service　在使用中，运营的，运转的

territoire n.m.　境域，地域；管辖地区

conséquences n.f.pl.　后果，结果，成果

conséquences économique　经济成果，经济影响

extension（n.f.）des voies ferrées　铁路的发展（扩大）

voie（n.f.）ferrée　铁路

révolution n.f.　急剧的变革，深刻的巨变

（être）dû，due adj.（à qch.）　归因于，因，由于

abaissement（n.m.）du prix de transport　运费降低，运价降低

accroissement（n.m.）de la vitesse　速度提高

accroissement de la vitesse pour les voyageurs　客运速度提高

capacité（n.f.）de transport　运输能力，运输量

voies（n.f.pl.）de communication　（铁路、公路等的）交通线，交通道路，道路

communication n.f.　联络；交通，交通线

nombre（n.m.）des voyageurs transportés　旅客运送人数，客运人数

voyageur（n.m.）transporté à un kilomètre　人公里（=voyageur-kilomètre ou passager-kilomètre）

parcourir v.t.　行驶，运行；走过，走完

quantité（n.f.）des marchandises transportées à un kilomètre　运送货物吨公里数（=tonnage kilométrique des marchandises transportées）

tonne（n.f.）kilométrique ou tonne-kilomètre　吨公里

moyenne n.f.　平均，平均数；平均值

en moyenne　平均

sur prép.　在这里表示距离或范围，意为：在…中，在…范围里

matériellement adv.　事实上，实际上，实在地

matériellement impossible　实际上不可能的，的确是不可能的

quel que+subj.　不管…，不论（无论）…（引出让步从句，从句中动词用虚拟式）

multiplication n.f.　增加，增多

point de vue n.m.　观点

au point de vue légale　从法定的观点来看，按规定（=légalement）

se diviser v.pr.（en qch.）　分，分成，分为

catégorie n.f.　类别，种类

chemin（n.m.）de fer d’intérêt général　干线铁路

chemin de fer d’intérêt local　地方铁路

tramway n.m.　电车轨道，有轨电车线路

centre n.m.　城市；地方

desservir v.t.　（交通工具）通达，通往

être appelé à qch./inf.　被认定为…，将会

participer v.t.indir.（à qch.）　参与，促成

partie n.f.　部分；区域

but（n.m.）exclusif　唯一的目的

relation n.f.　（交通、通信上的）联系；运输

localité n.f.　地方；场所

traverser v.t.　通过

donner un nom à qch.　给…命名

parcours n.m.　行程；经过的路线

chaussée n.f.　公路，马路

accotement n.m.　（公路两旁的）路肩（位于道牙和排水沟之间），路边

accotement des routes　公路的路肩（路边）distinction（n.f.公路的路肩（路边）

de principe　原则的区别（差别）

faire une ou la distinction entre A et B　将A和B区别开来，确立差别

tâcher v.t.（de +inf.）　努力，尽力，争取

faire ressortir qch.　突出某物

à propos de qch.　有关…，关于…方面

installation n.f.　设备

installation de transport　运输设备

organisation n.f.　组织（方式）

organisation du service　运输组织

proportionner v.t.　使成比例，使相称

proportionner（qch.à qch.）　使…成比例；使…与…相称，使…与…相适应

trafic n.m.　运输，运输量，运量

VOCABULAIRE COMPLÉMENTAIRE

éphémaire adj.　短暂的

accostage n.m.　靠岸，泊岸

navire（n.m.）marchand　商船，货船

remonter v.t.　逆（河流）而上，逆水而上

estuaire n.m.　江湾，小港湾

estuaire du fleuve　江湾

accessoirement adv.　次要地，附带地，其次

motorisé adj.　机械化的，乘机动车的

concession n.f　租界，租借地

en guise de（loc.prép.）　作为，当作，代替

pousse，pousse-pousse n.m.　人力车，黄包车

financer v.t　提供资金，出资，出钱

capital（n.m.）privé　私人资本

concéder v.t.　准许；让步

autorités（n.f.pl.）locales　地方当局

réticent adj.　有所保留的，迟疑不决的

main-d’œuvre n.f.　劳动力

xénophobie n.f.　排外，仇外

écartement n.m.　间距；轨距

écartement standard　标准轨距

mort（n.f.）accidentelle　事故死亡

ballast n.m.　（铁路）道砟，道床

déchaîner v.t.　激起，激发，引起

xénophobie n.f.　排外，仇外，厌恶外国人

fermeture n.f.　关闭，停止，停业

fermeture d’une ligne　线路停运

fermeture d’une ligne au service　线路停办客货运业务

embryon n.m.　雏形，初期阶段

Alger　阿尔及尔（阿尔及利亚首都）

Instructions（n.f.pl.）aux soumissionnaires　投标人须知

groupement n.m.　集团；联营体

constructeur（n.m.）industriel　工业制造厂家

présenter leurs offres sous pli fermé　密封投标

montage n.m.　安装

essai（n.m.）en usine　工厂试验

essai sur sites ［in situ］　现场试验，工地试验

mise（n.f.）en service　投入使用，投入运行

assistance（n.f.）technique　技术援助，技术咨询服务

maintenance n.f.　维修，保养

phase（n.f.）d’exploitation　运营阶段

atteinte n.f.　到达，来临，实现

performances n.f.pl.　工作特性；试验结果

système n.m.　系统，设备

spécification n.f.　技术要求（条件、规格、规范）

spécification fonctionnelle　功能规格，功能技术条件

spécification technique　技术规格，技术条件

consistance n.f.　内容；构成，组成；组成部分

consistance des prestations承包工程内容

équipement（n.m.）d’entretien　维修设备

installation（n.f.）fixe　固定设备

énergie n.f.　能，能量；电源

escalier（n.m.）mécanique［roulant，mobile］　自动扶梯，电梯

épuisement（n.m.）des eaux　排水

traitement（n.m.）de l’air　空气处理

câble（n.m.）de traction　牵引索

lot n.m.　一组，一批，部分

Cahier（n.m.）des prescriptions spéciales（CPS）　（标书）特殊规定

clauses（n.f.pl.）administratives　行政条款，管理条款

clauses administratives générales　一般管理条款

objet（n.m.）du marché　合同的标的，合同内容

exécution（n.f.）des travaux　工程施工，施工

doublement（n.m.）de la voie　铺设复线

rectification（n.f.）du tracé（de la voie）　拨道

El Affroun：　阿夫龙（阿尔及利亚），El阿拉伯语冠词，凡是以此冠词开头的阿拉伯语地名，概以其后随的部分检索。

Khemis　海米斯（阿尔及利亚）

Miliana　米利亚纳（阿尔及利亚）

Oran　奥兰（阿尔及利亚）

passation（n.f.）du marché　签订合同

dispositions（n.f.pl.）du décret présidentiel　总统令条文

réglementation（n.f.）des marchés publics　市政工程承包合同规定

marché（n.m.）public　市政工程承包合同

texte（n.m.）applicable　适用的法律文本（条文）

la législation et la réglementation en vigueur　现行的法律法规

titre n.m.　（法典中通常用罗马字母标出的）编

documents（n.m.）contractuels　合同文件

soumission n.f.　投标；（投）标书

déclaration（n.f.）à souscrire　签署申报，签字声明

spécifications（n.f.pl.）techniques générales　一般技术条款

spécifications techniques particulières　特殊技术条款

définition（n.f.）des prix　价格定义

mode（n.m.）de mesurage　测量方法，测量方式

bordereau n.m.　明细表，清单

bordereau de prix unitaires　单价明细表，单价表

bordereau des quantités et des prix　数量和价格表

sous-détail n.m　（价格）分类表，明细表

sous-détail des prix　价格明细表，价格分类表，单价分析

planning（n.m.）de réalisation　施工进度表

dossier（n.m.）des plans d’exécution　施工图文件

ordre（n.m.）de priorité　优先顺序

divergence n.f.　分歧，不一致

Termes de construction

■工程

1.Construction（s）n.f.：广泛地指建设工程，一般指有一定规模的工程，例如一条铁路，一所住宅，一座工厂或一大片房屋等，例如“主要工程”：constructions principales，“附属工程”：constructions annexes，“这类工程”：ce genre de construction。

2.Travaux n.m.pl.（只用多数）：指一般工程或局部工程，例如，“新工程”：travaux neufs，“道路工程”：travaux de voirie，“屋顶工程”：travaux de couverture，“拆除工程”：travaux de démolition（指拆除旧建筑物的工作），“维修工程”：travaux d’entretien，“准备工程”：travaux préparatoires。

3.Ouvrage（n.m.）：指工程（大至一座或者一群建筑物，小至一个台阶、一个水池、一个排气口，甚至一个工程的一部分，比如一个楼梯、一扇门窗等都能适用），建筑物，构筑物。中文中提到工程时，有时可译作Ouvrage，零星小工程一般可用此字。例如，“应当拆除的建筑物或构筑物”：ouvrage à démolir，“工程完工以后”：L’ouvrage une fois terminé…，“几个小工程”：quelques petits ouvrages。“建筑物”一般多指房屋，但有时也泛指各种简称的工程，意义较广泛；“构筑物”则指房屋以外的工程，例如烟囱、水塔、小桥甚至较小的水池、旗杆等，范围较狭窄。就建筑物和构筑物而言，construction和ouvrage都适用，泛指一切工程。

4.Bâtiment（n.m.）：专指房屋，用途较广泛，一切大小房屋都适用，相当于中文的“房屋”。例如，“拟建房屋”：bâtiment projeté，意为“设计的房屋”，可以解释为“规划中的房屋”，也可以解释为“本期要施工的房屋”，视具体情况而定。bâtiment（s）à réaliser指待建或待施工的房屋，意思较明确些。在分期施工的工程中，如果要更清楚地表明第一期施工时，可以写成：bâtiment（s）à réaliser dans la 1èretranche des travaux.“附属房屋”或“附属建筑”：bâtiment annexe 或dépendances（n.f.pl.）.以上“拟建房屋、拟建建筑”、“附属房屋或附属建筑”中的bâtiment也可以用ouvrage或 construction来代替。

5.Maison（n.f.）：主要指居住房屋，也用于一般房屋，但是在建筑文件中则很少使用，只用于个别词组，例如：“居住房屋”：maison d’habitation，“预制的装配式房屋”：maison préfabriquée，“道口看守房”：maison de garde，等。

■施工

1.Réalisation：原意“实现”，例如，“施工实际完成以后”：après sa réalisation effective…。

2.Travaux：例如，“施工过程中”：au cours des travaux…。

3.Exécution des travaux：例如，“工程是严格按照图纸施工的”：L’exécution des travaux est strictement conforme aux plans。

4.Construction：例如，“建筑工地”或“施工场地”：le chantier de construction。

■建筑材料

Matériaux de construction，单数 matériau 一般为工程师、建筑师等工程技术人员的书面用语，施工中一般使用复数。同样，“挖方”：单数 déblai-复数 déblais；“填方”单数 remblai-复数 remblais。

“课文”翻译参考